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赵玉生和他的高铁时代配音文稿 发布日期：2016-07-28 04:56:22 阅读人数:0次 2008年8月1日，我国第一条高速铁路开通。短短四年，21条高铁相继开通。党的十七大以后，高速铁路从无到有，并完成了跃居世界第一的里程碑。就当高铁成为中国改革发展新成果的名片时，安阳新区东北务的党支部书记赵玉生，也迎来了自己的高铁时代。想要把握住高铁时代所带来的机遇唯一能做的事，那便是脑子转的比高铁还要快。

出片名： 赵玉生和他的高铁时代

       1984年，安阳市表彰了第一批万元户，这其中就有20多岁的赵玉生。八十年代的赵玉生靠着具有经济远见的头脑，在当地已经小有名气。当赵玉生准备大干一场的时候，组织上看中了这个有头脑，有激情的年轻人，希望他可以带领大家一起致富。
           当时的东北务在众人眼中已经是乱象重生、问题如麻。多年遗留的问题和紧张的干群关系，成为了大家避而远之的村庄。想要管理好这个3000多人的村庄远没有看上去那么简单。这，就是典型的烂摊子。
      
经过多次谈话的赵玉生，确实感受到了村里的发展需要他，村里的群众需要他。一人富不算富，全村富才是真的富。面对组织的召唤和村民的信赖，赵玉生表态，如果选的上，就一定要干下去。
            1998年，赵玉生满票当选为东北务村的党支部书记。赵玉生干企业时积累了一整套科学管理经验，帮助赵玉生迅速从工作中找到了着手点。赵玉生认为要想把东北务这样的村庄管理好，就必须得有新的发展观念。
       早在做生意的时候，赵玉生接触到了到温州的庭院经济。赵玉生就开始琢磨，如果能将庭院经济的模式引进到东北务，对于这个原本只有农业作为单一经济的村庄来说，绝对是一件好事。
       短短三年，赵玉生就带领东北务就已经成为了当地有名的沙发批发基地。东北务的沙发不仅在当地畅销，更是卖到了整个豫北。赵玉生不仅结束了东北务的混乱史，更是让东北务从经济到人文村貌呈现出了一派繁荣的景象。
       2011年，随着高铁全线通车。紧邻高铁站的地理优势，赋予了东北务巨大的发展潜力。高铁的开通，不仅加快了东北务与外界的交流，也让越来越多的人注意到发展中的东北务。按理说，这对东北务的发展本该是锦上添花的。可是，就像任何事物都是一把双刃剑，在高铁带来机遇的同时，挑战也随之而来。
     村里200多个庭院经济，已经让东北务成为了同时拥有农业和工业的多元经济结构村庄。庭院经济不仅能带动村里的经济，还可以安排村里大部分的剩余劳动力。土地的减少，让东北务大部分的沙发厂被迫解散了，庭院经济也由于土地的问题而陷入了僵局。东北无的经济停滞不前，人心，马上就要涣散。
       原本发展完善的庭院经济对于东北务的发展来说就像一列快车，能让很多人迅速致富，可现在这列车出了问题，赵玉生的心里开始着急了。村里的大部分人成了闲散人员，这对赵玉生来说成了最大的隐患。村里已经开始有人在议论了，如果再这样下去，就要走回头路了。看到这样的情景，赵玉生心里清楚的知道，改革，迫在眉睫。
       1975年，刚毕业的赵玉生，来到上海学习。上海发达的工业深深震撼了赵玉生，他确切的感受到了工业对一个国家经济发展的重要性。而这也为他以后在东北务的管理打下了坚实的基础。
怎样才能找出一种方法，让东北务的经济和秩序恢复正常？赵玉生的心里像是被压上了一块巨大的石头。之后的赵玉生翻阅了大量的资料，下决心要找出一条适合东北务经济发展之路。性格沉稳的赵玉生发现，原来的庭院经济虽然完善，但也并不是完全没有缺点。以前散点的庭院经济，每家每户都在忙着做自己的生意，很有可能出现恶性竞争的局面。况且，以前的庭院经济太散，并不利于统一的管理。想到这些的赵玉生，终于有了眉目。
             把原来的个体经济拉到一起成立集贸市场，这样不仅节省了土地，还会使得集体收入和个体收入同时增加。将原来分散的小厂整合到一起，从以前的竞争变成了合作，共同做品牌。这样的话，东北务不仅突出自己的区域优势，也使得东北务的抵抗市场风险的能力增加了。赵玉生认为，集贸市场的成立，也有利于自己现代化，组织化和科学化的管理。由此看来，高铁的全线通车,无疑是在赵玉生工业化治村的道路上按下了快进键。
       现在的东北务已经从一个农业型村庄发展成了具有自己区域特色的工业化村庄，东北务村民的收入已从以前的500提高到3000元。在东北务的经济转型之路中，每一步发展都在印证着赵玉生具有经济远见的管理思想。现在的东北务如果高铁一般，已经进入了一个高速发展的时代，而此时的赵玉生也像启明灯一样，引领者东北务的高铁时代。


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